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很多人还不知道马航失联的真正原因(不敢公布马航的真正原因)。下面详细解释一下。现在让我们来看看！
七年前神秘失踪的马航370航班，被称为史上最大的航班失踪案。当时，波音777满载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国同胞。可是，这么大的飞机消失了，整个飞机一下子蒸发了。到目前为止，科学家只找到了一些关于马航370的碎片。那么当年飞机失踪的真相是什么呢？是意外还是有人劫持了飞机？带着这些问题，让我们一起来解密马航370航班神秘失踪的真相。
2014年3月8日凌晨0点42分，一架名为马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划于2014年3月8日凌晨6，336，030降落在北京首都国际机场。机上有227名乘客和12名机组人员，其中154人是中国公民。这架飞机的机长飞行经验非常丰富，而副驾驶非常年轻，飞行时间很短。这种新老结合可以说是非常安全和普遍的。
马航MH370航班顺利起飞。此后一直按照预定航线飞往北京。一切都和之前无数次的飞行一样完美。船上的每个人都或多或少有些困了。大家都在静静等待六个小时后北京的黎明。仅仅几秒钟后，事故就发生了。马航MH370航班突然从雷达屏幕上消失，没有任何求救信息，机组人员也没有联系越南。飞机消失17分钟后，越南空的交管人员意识到情况不对，迅速向马来西亚核实情况。直到这时空的两个交通管理员才开始寻找飞机。
当空中的交通管制员核实飞机出事时，人们首先想到的是用雷达定位飞机。一般来说，飞机导航信息的获取主要依靠无线电、雷达和ADS-B技术，其中雷达信号包括一次监视雷达和二次雷达。一部监视雷达的作用范围是100海里，不需要飞机的配合就可以记录飞机的飞行轨迹。但是大部分地区还是有大量的监控盲区，但是马航MH370航班就是根据这个雷达在监控盲区。
二次雷达的作用范围远大于一次监视雷达，而其他ADS-B技术可以通过GPS定位，可以进一步弥补雷达带来的盲区危害，但这两种技术都依赖于机载雷达的工作。如果飞机上的到达机出现故障或者被人为关闭，地面的空管道将无法捕捉到飞机的信号，于是此时的空管道急着四处寻找，而马航MH370则陷入无限沉默，应答机关闭。
后来，专家在飞机的通讯日记中发现了地面站与飞机的握手信息。所谓握手，就是当飞机每60分钟没有活动信息时，电台自动向飞机发出信号，飞机自动应答。这些数据显示，地面站和飞机之间有7次握手，这意味着飞机消失后仍然飞行了7个小时。此时，马航MH370可能已经到了南海千里之外。之后，马来西亚公布了高度机密的军用雷达数据，显示马航MH370从二次雷达消失后偏离了飞往北京的航线，在马来半岛上空空飞行，然后急转弯，向西北方向飞去。雷达上有两个大转折。这一系列非常奇怪的操作，显然是机上人为操作造成的，但究竟是机长故意为之，还是有人劫持了飞机？
首先是马来西亚调查员李
刻从飞机乘客的名单中和飞行员信息入手挨个排查，结果迅速找到了两名使用假护照的马来西亚人，可是在警方仔细调查后，这两位嫌疑人并且没有证据表明机长与恐怖分子有什么关系，虽然嫌疑人无法确定，但暂时还不能完全否定马航MH370不是被劫机的可能。当然也有人说机长和飞机上所有人一起死是因为心脏出了问题。有一个小细节对应这个说法。前面说过，飞机上有个叫应答机的东西，负责不定时地向空里的地面管制员传输航班号、飞机位置等数据。如果这个应答机是手动关闭的，也意味着地面的管制员空接收不到飞机的消息，而且除了应答机，还有一个系统叫飞机通信寻址和报告。这也是用来传输飞机信号的主要手段，但这属于那种隐藏机制，只有清楚的人才知道如何关闭这个系统。
所以当飞机上的通讯寻址和报告也关闭后，整个飞机就像幽灵一样出现在天空，当时的马航MH370就是这种情况。据调查，与此同时，飞机在龙家中发现了飞行防御设备。在这些设备中，有一个飞机飞向印度洋的模拟。各种联想让人不寒而栗，船长自杀的理论也有可能。
接下来，科学家们通过研究基站的握手信息和结合马来西亚军用雷达的数据，排除了飞机瓶携带的燃料无法飞行的地方。因此，调查人员根据飞机与卫星的距离，根据数据绘制了7条飞行弧线，确定马航MH370一定是越过了其中一条弧线，结束了飞行。整体搜索范围进一步缩小到北部的哈萨克斯坦和南部的印度洋，但即使缩小，面积仍超过200万平方英里。
飞机失踪一周后，尽管许多国家尽最大努力搜寻，仍无踪迹。那么飞机消失后是向南飞还是向北飞？经过大量精确计算，科学家最终排除了一个半球，确认马航MH370急转弯，继续向南飞行。至此，马航MH370完整的飞行轨迹显示，世界面前没有陆地，这条航线上没有降落点，这对于乘客的亲属来说无疑是致命的打击。
虽然科学家们分析了各种数据，最终解开了马航MH370航班的飞行路线之谜，但关于它的信息似乎就止于此。如果想找到答案，飞机上的黑匣子至关重要。如果它落入水中的黑匣子，水下位置信标每秒钟发出覆盖两英里的信号。但致命的是，它的电池只能维持30天左右，找到答案的最终希望落在了南印度洋海底。搜索区域延伸至南印度洋以南。许多国家的飞机和船只争分夺秒地搜索这片海域，但最终都找不到黑匣子的信号。
后来，2015年7月，在距离搜索区域近5000公里的地方，搜索队在位于印度洋一个小岛上的海滩上发现了一个襟副翼。这个物体属于飞机着陆用的设施。经波音公司确认，这块碎片上的序列号与失踪的马航370航班一致，也是马航坠落这么久的第一个物证。随着搜索队搜索的更加仔细，在法属留尼汪岛附近发现了越来越多的一架飞机的残骸和乘客的财物，还有疑似该航班的舷窗架，这也说明飞机失事的惨烈程度相当严重。
如果这架马航MH370航班是在陆地上坠毁的，人们可能早就找到了真相，但在这瞬息万变的茫茫大海中寻找线索会像天马空一样困难，而马航MH370的真相就在于此。飞机失事的事实是残酷的。许多家庭成员遭受了巨大的丧亲之痛，但一丝希望像穿过云层的曙光一样出现在他们面前，然后他们无法剥开层层迷雾看到光明。
关于马航MH370航班的真相，以上信息均为收集、汇总、分析所得，仅代表个人观点。关于马航MH370失踪的原因，有无数个版本的猜测，但真正的答案我们还是不得而知。也许我们只能希望有一天人们能找到装有真相的黑匣子。
以上解释了马航亏损的真实原因(我不敢公布马航的真实原因)。这篇文章已经分享到这里了，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。